stazione di carico dell'americano EV di 150A CCS1 all'adattatore europeo del caricatore dell'automobile elettrica CCS2 per il carico veloce di CC

stazione di carico dell'americano EV di 150A CCS1 all'adattatore europeo del caricatore dell'automobile elettrica CCS2 - per CC velocemente che fa pagare

CCS1 alla descrizione dell'adattatore CCS2

Questo CCS 1 combinato all'adattatore combinato 2 di CCS è specificamente per i driver del EV dei mercati americani ed europei.

Quando ci sono caricatori combinati di CCS 1 (SAE J1772) EV intorno loro ed il loro EVs proviene dalla norma europea (CCS 2 combinati, IEC 62196), devono usare CCS 1 combinato al convertitore a CCS 2 combinati per fare pagare il loro EVs.

Così il CCS1 all'adattatore CCS2 aiuterà i driver di EV ad usare caricatore combinato di CCS il 1 EV per fare pagare il CCS europeo 2 combinati EVs.

Che cosa è la differenza fra la spina CCS1 e CCS2?
Il tipo 1 è comune per i veicoli americani, è una spina monofase e può fare pagare alla velocità di fino a 7,4 chilowatt. Tipo - 2 sono dal 2018 standard per i veicoli europei ed asiatici in avanti, è una spina di triplo-fase e può fare pagare ad un livello di fino a 43 chilowatt. CCS è una versione di tipo - 2 con due contatti supplementari di potere.

Posso usare un caricatore di CCS su un tipo - 2?
Se avete un incavo combinato 2 di CCS in vostra automobile e volete fare pagare a casa su CA, tappate semplicemente nel vostro tipo normale - l'inserire 2 la metà superiore.
 

CCS1 alla caratteristica di adattatore CCS2

1. Alte flessibilità e durevolezza

la Facile-curvatura e la gomma dura sono usate per il cavo.

2. Progettazione facile da usare

Questo connettore è destinato per funzionare viscerale avendo forma della maniglia.

3. Operabilità eccellente

Il carico è realizzato soltanto inserendo una spina in un'entrata lata veicolo. Dopo il carico è completato, spingono un bottone e ritirare la spina.

4. Progettazione di sicurezza

Il connettore ha automatizzato il sistema triplo della serratura di sicurezza che impedisce casualmente la sconnessione del connettore l'entrata del lato del veicolo durante il carico.

5. Una vasta gamma di temperatura di operazione

Può essere usato a una vasta gamma di temperatura ambientale da -30℃ a 50℃.

Che cosa è la norma TYpe2/IEC62196

Tipo di IEC 62196 - il connettore 2 (si è riferito a comunemente come mennekes) è utilizzato per il carico delle automobili elettriche all'interno di Europa. La energia elettrica è fornita come corrente alternata monofase o trifase (CA).

Nel gennaio 2013, il tipo di IEC 62196 - il connettore 2 è stato selezionato dalla Commissione Europea come spina di carico ufficiale nell'Unione Europea. Da allora è stato adottato come il connettore raccomandato in alcuni paesi fuori di Europa, compreso la Nuova Zelanda.

Specificazione di CCS1 all'adattatore di carico di CCS2 EV

Sicurezza di carico del cavo:

1. Il cavo dovrebbe essere tenuto dalle pozze ma può essere tenuto fuori.
2. Ricordi prego utilizzare la copertura di gomma per tenere l'umidità dal connettore una volta non in uso. Il veicolo non farà pagare se percepisce l'umidità.
3. L'umidità è la maggior parte del problema comune sperimentato e condurrà a corrosione dei perni, in modo da tenga asciutto.